ragaglia

Cruces de terror

2009-07-06T14:03:00.000-07:00

Rotondas, calles, avenidas y esquinas de diferentes sectores de la Capital provocan situaciones riesgosas todos los días.

Caos vehicular en la Plaza España

Diferentes lectores y especialistas como Miguel Ledesma (director de Prevención del Tránsito del Gobierno de Córdoba), Graciela Berardo (titular de la Cátedra de Transporte 2 de la Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de la Universidad Nacional de Córdoba) y Horacio Botta Bernaus (abogado especializado en tránsito y prevención vial) plantearon que hay una cantidad enorme de esquinas peligrosas en las que se producen situaciones de riesgo constantes y accidentes de tránsito por la falta de conducta vial de los conductores y el desapego a las reglas y señales viales.
Explicaron situaciones traumáticas del tránsito como congestionamientos vehiculares, de barreras en pasos a nivel y falta de semáforos; y determinaron algunos de los cruces vehiculares más complicados de la ciudad de Córdoba, a juzgar por los riesgos que implican para conductores y peatones, y los accidentes que allí se producen a diario.

En primer lugar se encuentra la rotonda de la Plaza España, conformada por la Avenida Ambrosio Olmos, calle Crisol, Bulevar Estrada, Ituzaingó, Bv Chacabuco, Av L. Lugones y Hipólito Yrigoyen, en Nueva Córdoba.
Aunque está semaforizada, igual se generan permanentes situaciones riesgosas; hay que mirar bien para no chocar ni ser chocado. En horas pico, los vehículos se entrecruzan para entrar o salir hacia alguna de las calles que confluyen en la rotonda. Para el peatón, cruzar es cada vez más difícil. Explicaron que una de las mayores causas es que los conductores no conocen las prioridades de paso ni las maniobras de manejo que deben aplicarse en las rotondas.
También contribuye al mal funcionamiento de plaza España el excesivo volumen de peatones que atraviesan la plaza a cada rato (sobre todo, estudiantes de Nueva Córdoba).

Otro cruce de alto riesgo es por la zona del Patio Olmos, en el cruce de las avenidas Velez Sarsfield, Hipólito Yrigoyen y el Bulevar San Juan donde continuamente se produce algún accidente.

En el cruce de la Recta Martinoli, la calle Republica y calle Rafael Nuñez, en la zona noroeste, los vehículos se encuentran de frente y de costado con otros y deben efectuar maniobras extremas. Imperan los bocinazos y las frenadas bruscas.

Caos vehicular a metros del CPC de Arguello

Un cruce terrorífico es el de la avenida Donato Álvarez y la calle Monseñor Pereyra, a metros del CPC Arguello. La ausencia de semáforos lleva a que quienes circulan por Monseñor Pereyra deban meter la trompa del vehículo de a poco entre la extensa fila de vehículos de la Donato Álvarez. Las vías férreas y el paso del Tren de las Sierras dos veces al día complican más el tránsito.

Ante el aumento en la cantidad de accidentes de transito que se producen hoy en día se realizó una entrevista sobre como prevenirlos a un jóven y a un adulto para obtener puntos de vista diferentes. Las respuestas fueron las siguientes:

Respuesta de Alexis Peve; estudiante de Ciencias Económicas, 24 años, alumno de la facultad nacional de Córdoba.

"A mi criterio me parece que la educacion vial debería comenzar desde pequeños en nuestros hogares o escuelas, pero como seria esto posible si en las escuela nunca se nos ha enseñado y si los adultos son los primeros que violan las leyes de transito, y las autoridades estan contaminas con la corrupcion. Si los governantes se dedicarian a crear leyes mas duras a los infractores y castigar a los funcionarios corruptos se podria tener un transito organizado y pacticamente seguro.Creo que la edad minima para conducir deberia ser a los veintiun años de edad y con un curso de capacitacion en el cual se evalue las condiciones del futuro conductor."

Respuesta de Daniel Ternengo; arquitecto, 44 años, y padre de un adolescente de 19 años.

"Veo con mucha pena el aumento de accidentes protagonizados por menores y jovenes, quizás por su sentido de "a mi no me va a pasar" hasta que les pasa, pero tambien la negacion de la realidad por ciertos padres de "mi hijo/a no hace eso" (conducir a altas velocidades o consumir alcohol), pero mas allá del daño físico propio o ajenos que pudieran causar parece ser que los que más les preocupa es el costo económico que esto trae como consecuencia, tal vez allí haya que apuntar. Lamentablemente parece ser que duele más el bolsillo que el cuerpo, pero los seguros no te devuelven la vida."

Caos vehicular en la Plaza España

2009-06-16T15:10:00.000-07:00

Continua el problema con los municipales, en el día de hoy cortaron cables con alicates y arrancaron placas controladoras. Hay caos en el tránsito en la Plaza España.

Cables cortados y y placas controladoras arrancadas por la fuerza fue el resultado del corte de varios semáforos en distintos lugares de la ciudad de Córdoba, donde desde esta madrugada hubo caos de tránsito.

Desde esta madrugada, los semáforos dejaron de funcionar, generando un verdadero caos en lugares como Plaza España(ver mapa) y el cruce de Monseñor Pablo Cabrera y Caraffa, entre otros.
El mayor inconveniente ocurre a la altura de la Plaza España, donde se rompió un cable maestro por una obra que se realiza al frente del museo Caraffa.

Los inspectores de la Municipalidad clausuraron esta tarde las instalaciones de la empresa Telvent, encargada del mantenimiento de los semáforos de la ciudad de Córdoba, en el marco del conflicto que mantiene el gremio del Suoem con el Ejecutivo Municipal por el recorte de las horas extras y la extensión de jornada. El secretario general del Suoem, Rubén Daniele, anunció el pedido de un ajuste salarial del 10 % a partir del 1 de julio venidero.

El cruce de la Plaza España fue un tremendo caos esta tarde, hubo un congestionamiento del transito, autos que no podían transitar, personas que se les dificultaba cruzar la calle e insultos y bocinazos por parte de los conductores.Otra de las complicaciones fue por una obra que se esta realizando en frente del museo Caraffa, lo que interrumpía mas aun el transito en la calle Av. Poeta Lugones, en la intersección con la Chacabuco.

La vida en medio de la basura

2009-06-02T10:23:00.000-07:00

Estas imágenes se obtubieron de la villa de emergencia "Rencarnación" de la ciudad de Córdoba. A simple vista podemos observar pobreza, ya que es un barrrio de baja sociedad, conciderado también algo peligroso, por lo que las empresas de basura prefieren no entrar. Actualmente los vecinos de"Rencarnación" sufren el olor y las incomodidades de tener al lado de sus casas tanta basura como la que podemos ver. Pero también debemos tener en cuenta la desconcideración de los mismos al arrojar sus desechos por todas partes, sin importarles su familia, vecinos, e incluso su ciudad, la cual se encuentra cada vez mas rodeada de basurales como este.

Diversión hasta las 4am

2009-05-26T12:07:00.000-07:00

El Concejo Deliberante de la ciudad de Córdoba analiza la posibilidad de modificar la ordenanza que se empezó a desarrollar desde octubre del año pasado, que regula la actividad nocturna, para reducirla hasta las 4 de la madrugada. Los concejales han llevado a cabo una ronda de intercambio de opiniones con más de 40 actores sociales con el propósito de fijar posición sobre el tema, entre los que se destacaron bolicheros, representantes universitarios y profesionales.
En el análisis parlamentario también se discute sobre la necesidad de zonificar los lugares de diversión, actualmente concentrados en Nueva Córdoba, Chateau Carreras y el Abasto, y reglamentar los horarios y la aparición de los after hour que se extienden hasta el mediodía.
Alejandro, dueño de tres boliches en Nueva Córdoba y otro sobre el boulevard San Juan, dijo que “es acertada” la idea de cerrar a las 4 de la mañana pero “primero hay que mentalizar a la gente a cambiar las costumbres”. “Hace 25 años el baile empezaba a las 22 pero en esa época también la facultad no abría de noche y hoy los chicos tienen clases hasta las 23.30” señaló.
Esta ordenanza esta planificada en función de evitar el cruce de los jóvenes que salen de bailar con los que van a trabajar, por ejemplo, la noche bolichera en Nueva Córdoba, la zona del Chateau Carreras y del Abasto termina los fines de semana con jóvenes que deambulan hasta las 8, 9 de la mañana, ya que cuando finaliza el horario de los boliches, generalmente a las 6am, los jóvenes se dirigen a los after hour, donde continúan su diversión, hasta la madrugada. Otra de las causas seria la disminución de accidentes de transito, ya que al acortarse la noche para los jóvenes, se disminuye a la vez el consumo de alcohol por parte de los mismos.
Si esta ley se aprueba, se considera que si los boliches cierran a las 4 los restaurantes deberían cerrar a las 22.30 para que después de ir a cenar uno vaya a bailar.
Esta propuesta resultará rechazada por parte de los jóvenes, ya que están acostumbrados a horarios nocturnos distintos. Su diversión comienza después de cenar, entre 12pm y 1am, donde se reúnen con sus amigos en una casa o bar para tomar algo, denominada “previa”, luego concurren al boliche entre las 2 y 3am, concluyendo su noche en un after hour.
Un alumno de segundo año de Comunicación social de la Universidad Nacional de Córdoba agregó: “ no se puede realizar la utópica suposición de que con cerrar los boliches mas tarde disminuiremos problemas, que no cabe duda, son problemas culturales, son códigos que ya forman parte de nuestra realidad. Los responsables de nuestra sociedad civil, deben comprender de una vez por todas que las sociedades cambian, los jóvenes de hoy no son igual que los jóvenes de ayer, y son estos mismos “responsables de mantener el orden” quienes deben adaptarse a ellos, deben madurar con ello. Es indiscutible que si el adolescente quiere tomar alcohol en forma desmedida, quiere ejercer la violencia a la salida de un boliche, lo hará a las seis de la mañana tanto como a las cuatro, o en cualquier horario.” “así podríamos entender que es una locura largar a los adolescentes a las cuatro de la mañana, hora en la cual ni siquiera hay colectivos.”

Otra vez el Frances

2009-04-28T10:34:00.000-07:00

Por quinta vez consecutiva, el francés Sebastian Lueb vuelve a triunfar en suelo cordobés.

La segunda etapa del Rally Argentina 2009 se corrió por la mañana por los tramos de El Mirador- San Lorenzo, Mina Clavero – Giulio Césare, El Cóndor – Copina, Icho Cruz – Carlos Paz, y por la tarde se repitieron los mismos recorridos y cerraron el trayecto en el Estadio Córdoba.
Los exigentes caminos del valle de traslasierra fueron testigos ayer de otro triunfo del francés Sebastian Loeb (Citroen), quien tras una etapa de estudio el viernes salió con todo a correr y se apropió de los caminos, recuperó la punta y ya imagina su quinto triunfo consecutivo en el suelo cordobés.
El piloto Citroen, Sebastian Loeb se apoderó seis pruebas especiales el día sábado y se postuló como firme candidato a llevarse el triunfo en la 29na. Edición del Rally de Argentina. El francés fue escoltado por su compañero de equipo, Daniel Sordo y por el finlandés Jari- Matti Latvala, con Ford Focus RS. Federico Villagra, también con Ford Focus, sigue en el sexto puesto y es el mejor argentino ubicado en la clasificación general.
Con el Citroen C4 del Citroen Total WRT el francés marcó un registro de 3:26.03,7 luego de completar 18 pruebas especiales en un terreno que se presentó muy cambiante y complicado.
La clasificacion final de los tramos del dia Sabado 25 de Abril fue:
1. Sebastien Loeb (FRA/Citroën) 3:26:03.7.
2. Daniel Sordo (ESP/Citroën) a 58.5.
3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 1:40.1.
4. Petter Solberg (NOR/Citroën) 2:40.3.
5. Henning Solberg (NOR/Ford) 3:24.0.
6. Federico Villagra (ARG/Ford) 5:09.0.
7. Matthew Wilson (GBR/Ford) 5:27.0.
8. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 15:57.6.
9. Nasser Al-Attiyah (QAT/Subaru) 19:45.0.10. Sebastien Ogier (FRA/Citroën) 20:19.3

REORDENAMIENTO DE LAS NOTICIAS DE LA MUERTE DEL EX PRESIDENTE RAÚL ALFONSÍN

2009-04-07T20:54:00.000-07:00

Se vivieron escenas de dolor y tristeza. El cortejo fúnebre llegó al cementerio de La Recoleta acompañado por los aplausos de la gente. Hubo una misa y emotivos discursos de despedida de Cobos, Víctor Martínez, Morales y el ex presidente brasileño Sarney, donde miles de personas se acercaron a despedir los restos de Alfonsin.

El féretro del ex presidente Raúl Alfonsín cubierto por la bandera argentina y el bastón de mando presidencial, y fue montado sobre una cureña tirada por un jeep militar; luego fue depositado a las 17.39 en la bóveda en homenaje a los Caídos de la Revolución del Parque de 1890, del cementerio de la Recoleta, seguido por la entonación de las estrofas del Himno Nacional. Los granaderos a caballo junto con una caravana con miles de dirigentes, militantes y ciudadanos, acompañaron aplaudiendo el cuerpo del ex presidente, en su último adiós.

El vicepresidente de la Nación, Julio Cobos, llamó al ex mandatario Rául Alfonsín "gigante de la democracia" y "presidente de todos", y destacó su "vocación" y "pasión" en la defensa de sus convicciones durante una ceremonia que se llevó a cabo en el Salón Azul del Congreso de la Nación seguido por la familia del mandatario fallecido, dirigentes del oficialismo y la oposición, legisladores y autoridades nacionales, locales y del extranjero, entre ellas José Sarney, ex mandatario de Brasil.
Cobos, también, remarcó la "vocación y pasión política" de Alfonsín, quien, "a costa del renunciamiento a una vida privada en su tranquila Chascomús", dedicó su vida al "interés público".

El intendente Daniel Giacomino y el gobernador Juan Schiaretti estuvieron presentes en la ceremonia. También se observaron a distintos dirigentes cordobeses, entre ellos Mario Negri, titular de la UCR-Córdoba.

Sarney- El ex presidente de Brasil, José Sarney, dijo hoy que "Alfonsín abrió el camino a la construcción política que hoy tienen Brasil y Argentina". "Sin Alfonsín no hubiese sido posible en aquellos años iniciar la integración de la que hoy gozamos entre nuestros países y que se ejerce también en nuestra América del Sur", dijo Sarney en su discurso de despedida a Raúl Alfonsín.

Recordó que, cumplido el ciclo de los gobiernos militares, ambos mandatarios tenían, en los años 80, "la visión de que era un error histórico la competencia entre Brasil y Argentina". Recordó haber sentado las bases del Mercosur en el histórico encuentro de Iguazú, que permitió, dijo, "cambiar el rumbo de la historia de nuestro continente, y sin la presencia del presidente Alfonsín -aseguró-, hubiera sido imposible la transformación que hoy existe". "Gracias a su decisión de cambiar las relaciones con Brasil, que no fue facil, fue posible cambiar la historia del Continente", acotó.

También subrayó los ideales de "justicia social, la defensa de los derechos humanos y de la construcción de la democracia" que encarnó Alfonsín.

Por último, destacó que fue "ejemplo de ciudadano correcto, idealista, luchador audaz, padre de la democracia argentina, orgullo de su pueblo" y afirmó que "muere rodeado por el respeto, el cariño y el amor de sus compatriotas".

Martínez- El ex vicepresidente Víctor Martínez afirmó hoy que "se ha cerrado el libro de la existencia física del doctor Raúl Alfonsín, pero se ha abierto el de un legado imperecedero".

Tras reseñar algunos hitos de la vida política del ex mandatario, Martínez, afirmó que Alfonsín comenzó aquella "con tenacidad, vigor, lucidez; una lucha a la cual -dijo- fue fiel en toda su vida y hasta sus últimos instantes". Recordó también que fue diputado nacional a comienzos de su carrera parlamentaria y senador hacia el final, y destacó que "respetó siempre la división de poderes".

"La gente en general, el pueblo, pudo escuchar con atención sus mensajes", enfatizó.

"Alfonsín fue un pacifista por naturaleza, lo demuestran sus esfuerzos nacionales internacionales", dijo Martínez antes de recordar la firma, entre otros hechos, del tratado de paz con Chile por el diferendo por el canal de Beagle.

En el plano interno reasalto su trayectoria firme, decidida, que compromete a todos los ciudadanos a dar una respuesta concreta".

Martínez se refirió a Alfonsín como "una figura extraordinaria de la política" y destacó "la línea recta que llevó su vida de político nato y apasionado: fue un dirigente con mayúscula y obtuvo el grado de estadista, no solo de Argentina sino del mundo", aseveró.

Puertas cerradas- Las puertas de acceso al Parlamento fueron cerradas minutos antes de las 10, con lo que terminó el acceso al público, para dar lugar a la primera ceremonia oficial.

Unas 60 mil personas pasaron durante toda la noche y la madrugada por el Congreso, con un promedio de 40 personas por minuto, según las cifras oficiales. La Policía destacó el respeto y orden de las personas que aguardaron hasta más de tres horas en la calle para ingresar al Congreso.

La cureña, tirada por un vehículo militar que trasladaba el ataúd con los restos del ex presidente Raúl Alfonsín, fue ingresada por al Congreso por una puerta lateral, esta madrugada a las 2.30.
Esta previsto que el cortejo esté escoltado por un escuadrón del Regimiento de Granaderos a Caballo "General San Martín".

DIEFRENCIAS ENTRE DIARIO DIGITAL Y DIARIO IMPRESO. "LA VOZ DEL INTERIOR"

2009-04-01T14:40:00.000-07:00

Es muy notable el avance y desarrollo que las nuevas tecnologías brindan a la sociedad trayendo como consecuencias ventajas y desventajas.
Al implementarse la tecnología digital en la prensa permite generar información más inmediata y global, y se complementa con otros elementos de difusión como el audio y el vide. Esta información sufre constantemente cambios a medida que suceden acontecimientos en el día, o cuando los mismos cambian. Al contrario del diario gráfico, la información impresa demora más en llegar al lector por el largo proceso de escritura, diseño, impresión y distribución, sólo esta acompañada por fotografías; y no sufre ningún tipo de cambio.
El diario digital tiene dos características principales que son: "La HIPERTEXTUALIDAD", con el hipertexto uno señala una palabra y se encuentra con una elaboración -texto gráfico, audio, video-. "HIPERMEDIA", permite incluir enlaces/links a objetos y pantallas.
El diario digital está caracterizado por la velocidad y la obsesión por la inmediatez, lo que hace correr el riego que las noticias sean falseadas; además que se le permite al público tener acceso a las fuentes de información sin mediación de comunicadores profesionales.
La noticia de un periódico digital se diferencia de la del periódico impreso por ser INTERACTIVA, es decir que tiene la posibilidad de vincular documentos o imágenes para generar una narratividad no lineal; PERSONALIZADA, que la información responde los gustos e intereses de la audiencia; DOCUMENTADA, son las formas de contextualizar una información a través de los enlaces; y por último ACTUALIZADA, la renovación o reedición de los contenidos con una periodicidad más flexible que en los medios tradicionales.
Defrente de la noticia gráfica que es mucho más amplia y no podemos ver a simple vista como el diario digital un resumen y en casi de interesarnos la noticia la ampliaremos con un link.

Todas estas diferencias hacen que cada día la gente elija más los periódicos digitales ya que en estos pueden ir directamente hacia la información que buscan o leer solo el resumen de la noticia, y no leer un texto completo hasta encontrar lo que realmente buscan como es el caso del periódico impreso.
Además la prensa digital ofrece videos y links con otras páginas que la prensa digital no tiene.
Sólo queda esperar que los diarios impresos desaparescan y sólo se encuntre información en internet, es decir en los periódicos digitales, o a ver un cambio en los periódicos impresos que atraiga más al público.